TET, ist das wirklich meine Welt?

Unterwegs in Richtung Gipfel habe ich gefühlt dann alle Jahreszeiten. Schneeregen, Sonne, Nieselregen. Aber dafür entschädigen diese Aussichten hier oben mich jedes Mal erneut. Je höher ich klettere, desto bescheidener wird das Wetter leider. Auf der Ostseite schien noch die Sonne aber hier auf der anderen Hangseite weiter der Straße nach oben folgend, fängt es an zu nieseln. Noch sind die Straßen trocken, werden aber mit jedem Meter feuchter. Die Straße ist schmal, zwei Autos passen hier nicht immer aneinander vorbei, dafür gibt es dann immer wieder Ausbuchtungen. Die Aussicht ist trotz des Regens atemberaubend.

Das sieht hier nicht aus wie die typischen Klassiker in Österreich oder Norditalien. Ich fühle mich wie in eine andere Welt versetzt.

Wenn man an den Stauseen und den Autos die immer mal irgendwo stehen nicht erkennen würde, dass hier die Zivilisation doch noch sehr nah ist, würde ich hier eher mit Kobolden, Trollen oder Hobbits rechnen.

Ich bin froh als einer der Ersten morgens dort oben zu sein, fast alleine mit der Natur. Nur Kühe, Schafe und Murmeltiere teilen sich die Gesellschaft mit mir. Es fühlt sich gut an, selbst die 3 °C stören nicht wirklich.

Alle Eindrücke werden aufgesaugt. Ich kann gar nicht so viele Bilder und Videos machen wie ich Szenen entdecke. Dieses Farbenspiel, ich wusste gar nicht, dass es so viele Grüntöne gibt die in eine solche Vielzahl von Braun- und Rottönen wechseln können.

Bei der Abfahrt kommen mir dann kleine Gruppen Motorradfahrer und auch einzelne Wohnmobile entgegen, es wird langsam voll. Das scheint wohl doch nicht so abgeschieden und ein Insider zu sein wie ich dachte.

Je weiter runter ich ins Tal komme desto wärmer wird es. Unten auf der Hauptstraße sind es mittlerweile schon 24°C. Die Sonne und der fast wolkenlose Himmel lassen die Laune weiter steigen.

Ich fühle mich beschwingt, singe unter dem Helm mit und freue mich auf das was da kommt. 

TET-Sektion 2 sollte heute dran sein. Einige einfachere Waldabschnitte, ein wenig Schotter und 2 schöne Abstiege zu Aussichtspunkten. Der erste ist eine Windmühle von der aus man in die Tiefebene Turins schauen kann. Die Auffahrt ist mit losem Schotter und vereinzelten Steinstufen versetzt. Alles in allem gut zu meistern, selbst mit Gepäck.

An der Windmühle angekommen mache ich Pause, schaue wo und vor allem wie es weiter geht. Scheinbar keine großen Steigungen, eher sanft am Hang entlang.

Also los, den Weg entlang. Na toll, geht doch erst weiter rauf aber gut machbar. Nach ca. 1,5 km kommt eine Schranke mit einem recht neuen Schild, dass das Befahren des Naturschutzgebietes untersagt ist. Irgendein Gesetz mit Paragrafen ist aufgeführt. Also drehen und wieder runter.

Die Alternative, die Osmand mir erstellt, ist auch nett. Schotter und kleinste Straßen, so sind die nächsten 15 km, bis ich wieder auf den TET komme.

Unterwegs musste ich zwar zwei Mal umdrehen weil die Straße mittlerweile durch ein Gebäude versperrt war bzw. eine Schranke und ein Schild darauf hingewiesen haben, dass das hier Privatbesitz ist. Nach einigen weiteren Kilometern auf dem TET sollte es dann in Richtung des zweiten Tageszieles gehen.

Die Abzweigung beschreibt die Auffahrt zum Refugio Alpe Soglia. Es ist eine Sackgasse, soviel hatte ich vorher schon einmal geschaut. Also rauf, hoffentlich oben etwas essen und trinken und danach wieder runter. Hmm, eine deftige Jause. Schinken, Käse, frisches Brot und dazu eine leckere Fruchtschorle. Ich konnte es vor meinem geistigen Auge schon sehen. 

Die ersten Kilometer sind Asphalt, kleine Sträßchen kaum breiter als ein Auto. Es rollt ganz gut, es geht immer weiter rauf. Der Belag wechselt, eine einfache Schotterstraße. Erst feine kleine Steinchen, dann immer gröber, aber alles fester Untergrund.

An einer Gabelung mitten im Wald stehen Schilder, die ich nicht verstehe. Die Straße ist gesperrt aber bis zum Refugio wohl passierbar, irgendwas mit Motocross und Quad. So zeigen es die Bilder auf dem Schild. Im modernen Zeitalter, wo das Handy alle Sprachen beherrscht, sollte das doch kein Problem darstellen.

Also Mopped aus, Handy raus und auf das Schild gehalten. Hmmm, scheinbar kann der Google Übersetzer hier auch nicht helfen, da kommt immer nur Mist raus. Zum Eintippen des ganzen Textes bin ich auch zu faul. Ich frage lieber jemanden am Wegesrand. Er antwortet in einem gebrochenen Englisch etwas in der Richtung „versuch es doch einfach“.

Na dann wollen wir mal schauen, wer zuerst schlapp macht, Lucia oder mein Kopf. Je höher ich komme desto anspruchsvoller wird der Weg. Anfangs habe ich noch einen kleinen Suzuki Jeep vor mir, der winkt mich aber bald vorbei. 

Da wusste ich aber auch noch nicht was mich erwartet. Vereinzelt kommen mir ein paar Mountainbiker entgegen, einmal sogar eine kleine Gruppe. Alles Fahrer auf Enduros und Fullys, einige schütteln den Kopf und zeigen den Weg rauf. Ich interpretiere das mal zu meinen Gunsten.

Es läuft, trotz dass der Weg immer ausgesetzter wird. Die Querstämme schauen gute 20 cm aus dem Belag, Bremswellen mit Kanten von 25 cm sind oft dahinter. Der Schotter hat mittlerweile gute 5 - 15 cm Durchmesser und liegt auf losen Sand. Es gibt immer wieder Abschnitte, wo nur lose Steinplatten auf dem Sand liegen.

So langsam muss ich schauen, dass ich die Traktion verbessere. Je loser der Untergrund, desto weniger Luft im Reifen - auch wieder etwas, was ich aus YouTube Videos mitgenommen habe. Das hat mir aber auch die Erfahrung beim MTB fahren gezeigt.

Ich halte an, Luft rauslassen, vorne 2,0 bar, hinten 2,4 bar. Das sollte passen. Immerhin waren vorher 2,4 vorne und 2,8 hinten drauf. Lucia kämpft, oder ich, eigentlich wir beide - das Display ist das reinste Mäusekino, irgendwas blinkt immer. Die Traktionskontrolle ist aus, Fahrmodus auf Offroad. Trotzdem ist es ein permanentes Spiel mit Gas und Kupplung. Serpentine um Serpentine kämpfen wir uns weiter. Das ist kräftezehrend, so anstrengend hatte ich mir das nicht vorgestellt.

Immer wenn ich eine Chance zum Anhalten habe, etwas trinke oder einen Happen esse, komme ich ins Grübeln. Weiterfahren oder doch umdrehen? Der Blick fällt immer wieder aufs Navi. Mittlerweile nur noch 6 Kehren, dass muss doch gehen. Es wird immer steiler, der Untergrund immer loser. Immer wieder versetzt das Hinterrad oder das Vorderrad stellt sich quer. Zack, abgewürgt. Schnell die Hinterradbremse treten, nur vorne bremsen? Da passiert schon lange nichts mehr, das Rad blockiert und rutscht nur.

Erst einmal den Killschalter drücken, Helm aus, Kamera aus. Verletz? Nöö, ich bin sauber abgesprungen. Laufen Flüssigkeiten aus? Auch nein. Also Zeit um einen Moment zu verschnaufen.

Ein erster Versuch Lucia aufzurichten scheitert. Da hebst du gar nichts, Gewicht bergab verlagert, Steine im Weg. Da geht nichts! Ich bin wütend und sauer auf mich selbst, wieder einmal. Also erst mal ein wenig sammeln und einen Plan machen. Da muss Gewicht runter von dem Mopped, sonst wird das nichts.

Langsam lasse ich sie mit Bremse und Kupplung ein Stück den Berg runter rollen, so dass der Seitenständer hält. Ich nehme mir meine Cola und setze mich an den Rand des Weges. Noch einen Nussriegel dazu. Zucker und Koffein, das passt um den Adrenalinspiegel zu beruhigen.

Ich sitze da, ärgere mich was ich da eigentlich mache, so etwas alleine zu fahren. Ich fühle mich wie damals beim MTB-Training (schon wieder den Hang nicht runtergefahren oder irgendwo nicht drüber gekommen). Ich bin in Gedanken versunken. Luftdruck weiter runter, Gepäck hier lassen, nur noch eine Kehre.

Plötzlich sitze ich auf dem Mopped, der Motor läuft. Da stimmt was nicht, der Helm und die Jacke liegen noch im Gras. Also schnell wieder runter, erst die Sachen an und dann los. Luftdruck auf 1,8 vorne und 2,2 hinten und ohne Gepäck, dann sollte das gehen.